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零件和部件的本質(zhì)區(qū)別是什么？ 制圖，機(jī)械零件分為哪四大類？ 饑荒豬鎮(zhèn)機(jī)械零件怎么得？ 機(jī)械中通用零件有哪些？ 機(jī)械零件的設(shè)計應(yīng)滿足哪些基本要求？ 誰知道機(jī)械零件的設(shè)計準(zhǔn)則是什么，還有設(shè)計方法？

零件和部件的本質(zhì)區(qū)別是什么？

部件是指機(jī)器的一個組成部分，是由若干個零件裝配而成的，這就是零件和部件的區(qū)別。

1、零件

零件，指機(jī)械中不可分拆的單個制件，是機(jī)器的基本組成要素，也是機(jī)械制造過程中的基本單元。其制造過程一般不需要裝配工序。如軸套、軸瓦、螺母、曲軸、葉片、齒輪、凸輪、連桿體、連桿頭等。

電器和無線電工業(yè)中的某些零件(如電阻、電容等)及手表工業(yè)中的某些零件(如游絲、發(fā)條等)稱為“元件”。

2、部件

部件是機(jī)械的一部分，由若干裝配在一起的零件所組成。

部件在機(jī)械裝配過程中，這些零件先被裝配成部件（部件裝配），然后才進(jìn)入總裝配。某些部件（稱為分部件）在進(jìn)入總裝配之前還先與另外的部件和零件裝配成更大的部件。由若干分部件組裝而成，并且有獨立功能的更大部件，在汽車和某些其他機(jī)械行業(yè)中稱為總成。

制圖，機(jī)械零件分為哪四大類？

1、軸類零件

作為最主要的軸類零件，主軸根據(jù)工作時所受載荷的大小和類型，可分為輕載主軸、中載主軸、重載主軸和高精度主軸這四類。

2、齒輪類零件

齒輪類零件按工作條件殼可分為輕載齒輪、中載齒輪和重載齒輪這三類。

3、機(jī)床導(dǎo)軌

由于對整個機(jī)床的精度有很大的影響，為了防止其變形和磨損，機(jī)床導(dǎo)軌通常都選用灰口鑄鐵制造。

4、發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)零件

包括的零件相當(dāng)多，有大量的齒輪和各種軸，還有在高溫下工作的零件，如進(jìn)、排氣閥、活塞等。

5、減輕汽車自重零件

減輕自重所選用的材料，比傳統(tǒng)的用材應(yīng)該更輕且能保證事業(yè)性能。

饑荒豬鎮(zhèn)機(jī)械零件怎么得？

可以通過下面的方式獲得饑荒豬鎮(zhèn)機(jī)械零件。

明確結(jié)論：在饑荒豬鎮(zhèn)中，獲得機(jī)械零件的方式有很多，可以通過探索地下城、剖除機(jī)器豬王等方式獲得。

解釋原因：在饑荒豬鎮(zhèn)中，機(jī)械零件是一種非常重要的資源，可以用來制造各種高級物品和設(shè)備，因此各種途徑都可以得到這種物品。

在地下城中，有一些特殊的機(jī)器敵人，擊敗它們有一定概率掉落機(jī)械零件；而剖除機(jī)器豬王的時候，也可以得到一些機(jī)械零件。

內(nèi)容延伸：此外，在饑荒豬鎮(zhèn)中，如果有足夠的制造材料和藍(lán)圖，也可以自己制造機(jī)械零件。

通過在工作臺上合成各種材料，可以制造出機(jī)械零件等高級物品。

所以，獲得機(jī)械零件并不是很難，只要綜合利用各種資源和技能就行。

機(jī)械中通用零件有哪些？

機(jī)械的通用零件得根據(jù)機(jī)械設(shè)備的屬性分，有液壓，氣壓，傳動類，但只要是設(shè)備就少不了的零部件有：齒輪，螺絲螺帽、墊片，緊固件，接頭，及易損件等一系列的常用零件。 其它根據(jù)設(shè)備的不同，零部件也略有所區(qū)別。

機(jī)械零件的設(shè)計應(yīng)滿足哪些基本要求？

1．強(qiáng)度 　　零件在工作中發(fā)生斷裂或不允許的殘余變形統(tǒng)屬強(qiáng)度不足。上述失效形式，除了用于安全裝置中預(yù)定適時破壞的零件外，對任何零件都是應(yīng)當(dāng)避免的。因此具有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度是設(shè)計零件時必須滿足的最基本條件。 為了提高機(jī)械零件的強(qiáng)度，在設(shè)計時原則上可以采用以下的措施： 采用強(qiáng)度高的材料； 使零件具有足夠的截面尺寸； 合理地設(shè)計零件的截面形狀，以增大截面的慣性矩； 采用熱處理和化學(xué)熱處理方法，以提高材料的機(jī)械強(qiáng)度特性； 提高運(yùn)動零件的制造精度，以降低工作時的動載荷； 合理地配置機(jī)器中各零件的相互位置，以降低作用于零件上的載荷等。 2．剛度 零件在工作時所產(chǎn)生的彈性變形不超過允許的限度，就叫做滿足了剛度要求。顯然，只有當(dāng)彈性變形過大就要影響機(jī)器工作性能的零件，才需要滿足這項要求。對于這類零件，設(shè)計時除了要作強(qiáng)度計算外，還必須作剛度計算。

誰知道機(jī)械零件的設(shè)計準(zhǔn)則是什么，還有設(shè)計方法？

1、強(qiáng)度準(zhǔn)則　　要求機(jī)械零件的工作應(yīng)力σ不超過許用應(yīng)力[σ]。其典型的計算公式是：　　（3-16）　　σlim——極限應(yīng)力，對受靜應(yīng)力的脆性材料取其強(qiáng)度極限，對受靜應(yīng)力的塑性材料取其屈服極限，對受變應(yīng)力的零取其疲勞極限。　　S——安全系數(shù)。　　2.剛度準(zhǔn)則　　機(jī)械零件在受載荷時要發(fā)生彈性變形，剛度是受外力作用的材料、機(jī)械零件或結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力。材料的剛度由使其產(chǎn)生單位變形所需的外力值來量度。機(jī)械零件的剛度取決于它的彈性模量E或切變模量G、幾何形狀和尺寸，以及外力的作用形式等。分析機(jī)械零件的剛度是機(jī)械設(shè)計中的一項重要工作。對于一些需要嚴(yán)格限制變形的零件（如機(jī)翼、機(jī)床主軸等），須通過剛度分析來控制變形。我們還需要通過控制零件的剛度以防止發(fā)生振動或失穩(wěn)。另外，如彈簧，須通過控制其剛度為某一合理值以確保其特定功能。剛度準(zhǔn)則是要求零件受載荷后的彈性變形量不大于允許彈性變形量。剛度準(zhǔn)則的表達(dá)式為　　（3–17）　　y是彈性變形量，如撓度、縱向伸長（縮短）：[y]為相應(yīng)的許用彈性變形量。零件的彈性變形量可由理論計算或經(jīng)實驗得到，許用變形量則取決于零件的用途，根據(jù)理論分析或經(jīng)驗確定。　　3.耐熱性準(zhǔn)則　　由于摩擦等原因，機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)械零件和潤滑劑的溫度一般會升高。過高的工作溫度將導(dǎo)致潤滑效果下降，同時，還會引起零件的熱變形、硬度和強(qiáng)度下降，甚至損壞。如在高溫時，金屬機(jī)械零件可能發(fā)生膠合、卡死；塑料等非金屬機(jī)械零件可能發(fā)生軟化，甚至熔化等，在某些場合還會引起熱應(yīng)力。耐熱性準(zhǔn)則一般是控制機(jī)械零件的工作溫度不要超過許用值，以保證零部件正常工作，其表達(dá)式是　　（3–18）　　為了改善散熱性能、控制溫升，必要時可以采用水冷或氣冷等措施。　　4. 振動穩(wěn)定性準(zhǔn)則　　當(dāng)激勵的頻率等于物體固有頻率時，物體振幅最大，激勵的頻率與固有頻率相差越大，物體的振幅越小。激勵的頻率接近物體的固有頻率時，受迫振動的振幅會很大，這種現(xiàn)象叫做共振。振動穩(wěn)定性指機(jī)械零件在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時避免發(fā)生共振的品質(zhì)。　　為了延長機(jī)器的壽命，為了避免軸和機(jī)器的損壞，應(yīng)驗算軸的振動穩(wěn)定性，特別是高速機(jī)器的軸。振動穩(wěn)定性準(zhǔn)則要求機(jī)械零件的固有頻率應(yīng)與激勵的頻率錯開，保證不發(fā)生共振。　　設(shè)機(jī)器中受激勵作用的零部件的固有頻率為f，激勵力的頻率為fp，一般要求　　fp 1.15 f （3–19）　　改變機(jī)械零件的剛度和質(zhì)量可以改變其固有頻率。增大機(jī)械零件的剛度和減小其質(zhì)量，提高其固有頻率；減小機(jī)械零件的剛度和增大其質(zhì)量則降低機(jī)械零件的固有頻率。有時，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時為了防止共振要調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。　　軸產(chǎn)生共振的主要原因是：由于材料內(nèi)部質(zhì)量不均勻，加之制造和安裝的誤差，使其質(zhì)心和它的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生偏差，軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生慣性力，這個慣性力使轉(zhuǎn)子作強(qiáng)迫振動。軸在引起共振時的速度稱為臨界速度。在臨界速度下，這個慣性力的頻率等于或幾倍于轉(zhuǎn)子的固有頻率，因此發(fā)生共振。　　5.壽命準(zhǔn)則　　為了保證機(jī)器在一定壽命期限內(nèi)正常工作，在設(shè)計機(jī)械零件時必然要對機(jī)械零件的壽命提出要求。需要說明，在機(jī)器壽命期限內(nèi)，零件是可以更換的，也就是說某些機(jī)械零件的壽命可以比機(jī)器的壽命短。機(jī)械零件的壽命主要受材料的疲勞、磨損和腐蝕影響。　　為了避免發(fā)生零件疲勞引起的失效，如疲勞斷裂，應(yīng)根據(jù)機(jī)械零件壽命對應(yīng)的疲勞極限計算疲勞強(qiáng)度。即根據(jù)壽命要求，結(jié)合零件轉(zhuǎn)速等具體情況，根據(jù)式（3-6），計算出應(yīng)力循環(huán)次數(shù)為N時的疲勞極限，再代入強(qiáng)度條件式，計算疲勞強(qiáng)度。當(dāng)滿足疲勞強(qiáng)度時，可以保證機(jī)械零件在破壞前的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到壽命要求。　　磨損一般是不可避免的。在一定條件下，腐蝕也是不可避免的，如橋梁結(jié)構(gòu)件、地埋鋼質(zhì)管道的腐蝕等。在設(shè)計時，主要是保證機(jī)械零件在壽命內(nèi)，不要發(fā)生過度的磨損和腐蝕。磨損發(fā)生的機(jī)理尚為完全被人們掌握，影響磨損的因素也比較多，一般根據(jù)摩擦學(xué)設(shè)計原理來改善摩擦副的耐磨性。主要措施有：合理選擇摩擦副材料；合理選擇潤滑劑和添加劑；控制摩擦副的工作條件，如壓強(qiáng)、滑動速度和溫升。　　到目前為止，還沒有實用、有效的腐蝕壽命計算方法，通常從材料選擇及防腐處理方面采取措施。如選用耐腐蝕的材料，采用表面鍍層、噴涂、磷化等處理。　　6. 可靠性準(zhǔn)則　　可靠性是產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。產(chǎn)品的質(zhì)量一般應(yīng)包含性能指標(biāo)和可靠性指標(biāo)。機(jī)械產(chǎn)品的性能指標(biāo)是指產(chǎn)品具有的技術(shù)指標(biāo)，如機(jī)械的功率、轉(zhuǎn)矩、工作力、工作速度等。如果只有性能指標(biāo)，沒有可靠性指標(biāo)，產(chǎn)品的性能指標(biāo)也得不到保證。例如，一臺技術(shù)先進(jìn)的飛機(jī)，如果可靠性不高，勢必經(jīng)常發(fā)生故障，影響正常飛行和增加維修費用，甚至可能造成嚴(yán)重的事故。產(chǎn)品的可靠性用可靠度R（t）來衡量。