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　　亞洲地區(qū)首臺產(chǎn)品型電動(dòng)汽車儀表檢驗(yàn)機(jī)器人“持證”

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　　一流制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機(jī)器人行業(yè)典型研討會

　　近日，長春一公司制造的亞洲地區(qū)首臺產(chǎn)品型電動(dòng)汽車儀表檢驗(yàn)機(jī)器人“持證”，可替代人檢驗(yàn)電動(dòng)汽車儀表和操縱者控制系統(tǒng)。

　　現(xiàn)階段，它已有了聽覺控制系統(tǒng)，感官控制系統(tǒng)還需要進(jìn)一步健全，已應(yīng)用領(lǐng)域到新式車的檢驗(yàn)線中。

　　不再具有人形 但卻具有人的智慧

　　昨日，記者見到了這臺機(jī)器人，它與人們印象中的機(jī)器人大相徑庭：一臺熊佳焰體的主機(jī)箱連著一個(gè)探頭，“身體”和“頭”是分開的，還沒有四肢。從外形上看，它就是一個(gè)普通的檢驗(yàn)儀器，但是它卻擁有著強(qiáng)大的分析和辨別能力。

“現(xiàn)階段，它已經(jīng)替代了人，應(yīng)用領(lǐng)域到廣汽大眾電動(dòng)汽車新式車的檢驗(yàn)線之中，從效果上來看，極為好。”制造者沈陽市世紀(jì)數(shù)碼技術(shù)的張少軍介紹，探頭就是它的“眼睛”，它可以檢驗(yàn)推向市場電動(dòng)汽車的儀表和操縱者控制系統(tǒng)，比起數(shù)人的檢驗(yàn)更為主觀，從而提高了電動(dòng)汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和安全性。

　　“它現(xiàn)在只具有聽覺控制系統(tǒng)，這也是最難的雷潘縣，他們攻克了，以后，他們還要健全它的感官控制系統(tǒng)，增加機(jī)械手和方向盤控制系統(tǒng)，這樣就可以完全替代人來對電動(dòng)汽車展開操縱者和檢驗(yàn)了。”張少軍說。

　　亞洲地區(qū)電動(dòng)汽車檢驗(yàn)線上的首臺

對于機(jī)器人的研發(fā)歷經(jīng)，張少軍說，廣汽大眾電動(dòng)汽車產(chǎn)品部電器科一技師在對瑞典的電動(dòng)汽車檢驗(yàn)線展開調(diào)研時(shí)，發(fā)現(xiàn)瑞典電動(dòng)汽車行業(yè)用高科技的電動(dòng)汽車檢驗(yàn)機(jī)器人對電動(dòng)汽車展開檢驗(yàn)，但亞洲地區(qū)卻沒有。瑞典的這種機(jī)器人價(jià)格極為昂貴，價(jià)值在200多萬歐元，無奈的亞洲地區(qū)電動(dòng)汽車行業(yè)只能承租，租金也高得驚人。

　　2008年3月，該技師將制造這種機(jī)器人的想法和張少軍說了，張少軍聽后，馬上叫上自己的團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備試試看。歷經(jīng)一年半的努力，這臺只有“聽覺”沒有“感官”的機(jī)器人研發(fā)成功。

　　“這臺機(jī)器人是亞洲地區(qū)電動(dòng)汽車檢驗(yàn)線上首臺，從聽覺的識別上來說，比瑞典的那種機(jī)器人性能更高、更一流。”該技師對這個(gè)機(jī)器人大加贊賞。

　　“等更為健全后，他們用它模擬人來對新式車展開駕駛，消除了數(shù)人檢驗(yàn)的錯(cuò)誤操作，使他們對電動(dòng)汽車的檢驗(yàn)更為準(zhǔn)確，更為主觀。”該技師稱，這臺機(jī)器人以后還能應(yīng)用領(lǐng)域到更多新車的檢驗(yàn)之中。

　　( 文章來源：網(wǎng)絡(luò) )

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