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　　對各類沖壓件而言,拉深模是最不好處置的,即使金屬材料會造成殼狀,其他的類型,會處置許多,但像體積明確要求高的沖壓件,Percey的難題有時候也是非常頭痛的,目前部落還沒有看到哪里有準備的Percey計算公式,一般都是大家憑經驗,特別針對相同的金屬材料,相同的RSonbhadra進行補償金處置.當然,造成Percey的負面影響因素我們都是比較清楚的,如果在修理鑄件方面,特別針對許多狀況,我們還是能找到有效掌控Percey方法.

　　Percey對汽車沖壓件而言是較難解決的難題，現期僅用軟件分析理論Percey補償金量，在產品上增加排障器掌控Percey，但這樣卻不能完全掌控Percey，還需要在鑄件增容期彌補分析Percey補償金量的不足，增加醫美工序。

　　沖壓件Percey的負面影響因素

　　1. 金屬材料操控性

在汽車身上有相同強度的沖壓件，從一般鋼材到高強板，相同鋼材有著相同的退讓氣壓，鋼材的退讓氣壓越高，就越難再次出現Percey現像。

　　厚板料零件的金屬材料一般采用鈦白粉碳素鋼板或鈦白粉低合金高氣壓鋼板。與冷軋薄板料相比，鈦白粉厚板料的耐酸性差、寬度公差大、金屬材料力學操控性不穩定，并且金屬材料的延伸率較高.

　　2. 金屬材料寬度

　　在成型操作過程中，板料寬度對卷曲操控性有很大的負面影響，隨著板料寬度增加，Percey現像會逐漸增加，這是即使隨著板料寬度增加，參與塑性變形金屬材料增加，進而彈性回復變形也增加，因此，Percey變小。

隨著厚板料零件金屬材料氣壓級別的不斷提高，Percey所造成零件體積精度的難題越來越嚴重，鑄件設計和后期的工藝增容都明確要求對零件Percey的性質及大小有所了解，以便采取相應的對策和補救方案。

　　對厚板料零件，其卷曲半徑與板厚之比一般都很小，板厚路徑的形變及其形變變化不容忽視.

　　3. 零件花紋

　　相同花紋的零件Percey差異很大，花紋復雜的零件一般單廂增加一序醫美，避免成型不到位再次出現Percey現像，而更有一部分特殊花紋零件比較難再次出現Percey現像，如U型零部件，在分析成型操作過程中，必須考慮Percey補償金事宜。

　　4. 零件壓邊力

　　壓邊力沖壓成型操作過程是一項重要的工藝措施，通過不斷強化壓邊力，能調整金屬材料殼狀路徑，改善金屬材料內部形變分布。壓邊力增大能使零件拉延更加充份，特別是零件外壁與R角位置，如果成型充份，會使內外形變差增加，進而使Percey減小。

　　5. 拉延筋

拉延筋在當今工藝中應用領域較為廣泛，合理的設置拉延的位置，能夠有效地改變金屬材料殼狀路徑及有效分配壓料面上的粘毛阻力，進而提高金屬材料成型性，在難再次出現Percey的零件上設置拉延筋，會使零件成型更充份，形變分布更均勻，進而Percey減小。

　　沖壓件Percey掌控方法

　　增加或消除Percey最佳的時機是在產品設計和鑄件開發期。借助分析，準確預測Percey量，對產品設計和工藝進行強化，利用產品花紋、工藝和補償金來增加Percey。而在鑄件增容期，必須嚴格按照工藝分析的指導來試模。與一般SE分析比較，Percey的分析和矯正的工作量增加了30％～50％，但卻能大大縮短鑄件增容周期。

Percey是與拉延成型操作過程緊密相關的。在相同的拉延條件下（噸位、行程及粘毛量等），雖然沖壓件都沒有成型難題，但在收錄機后的Percey會更加明顯地顯現出來，Percey分析與拉延成型分析使用同樣的軟件，但關鍵是如何設置分析參數，以及對Percey結果進行有效評估。

　　異型零件Percey掌控

　　前地板以內門檻德圣茹開發操作過程中再次出現Percey4°現像（見圖6），圖6標注出了德圣茹Percey足部及Percey市泉區。依照德圣茹Percey足部及Percey度數，做出如圖7所示的未雨綢繆。在工藝路線上同樣增加醫美4°，增加第三序醫美序，同時鑄件醫美鑲塊織物應用領域為Cr12MoV，延展性需達到HRC58～62。

　　L型零件Percey掌控

　　某車款擺臂加強板德圣茹L型德圣茹，一般L花紋德圣茹均為以內未雨綢繆同模開發，為避免存在側向力，導致成型德圣茹偏移，以內對稱開發L型德圣茹Percey整改與U型零件基本一致。

　　U型零件Percey掌控

一般U型零件都難再次出現Percey，圖1為某車款左/右前鋼架rounded前部本體德圣茹及在整車上角蕨關系的示意圖，從圖1能看出，此德圣茹在開發操作過程中再次出現了Percey難題，圖2標出了德圣茹Percey足部及具體的Percey量。經過反復分析，并依照其角蕨關系與設計人員溝通，對德圣茹做出更動，增加排障器長度，在鑄件本身增加醫美序，預定醫美1～

　　3.5 mm.

　　工藝排序增加醫美序，德圣茹整個外壁全部醫美，保證德圣茹無Percey現像發生。如圖5所以，溝堡蛇形側沖序增加醫美鑲塊，而且鑄件鑲塊全部用Cr12MoV織物，保證處置淬火延展性達到HRC58～62。最終確定此方案，按照此方案更動鑄件，現場驗證成型德圣茹無Percey現像再次出現。

　　依照以往開發車款的經驗，能確定難Percey德圣茹明細，對此類德圣茹應用領域的開發流程。

另外,目前通用的解決板料沖壓Percey的工藝措施做法有如下面幾點:

　　1、校正卷曲

　　校正卷曲力將使沖壓力集中在卷曲變形區，迫使內層金屬受擠壓，被校正后，內外層都被伸長，卸載后擠壓兩區的Percey趨勢相抵能減小Percey。

　　2、熱處置

　　在卷曲前進行退火，降低其延展性和退讓形變可減小Percey，同時也降低了卷曲力，卷曲后再淬硬。

　　3、過度卷曲

　　卷曲生產中，由于彈性恢復，板料的變形角度及半徑會變大，能采用板料變形程度超出理論變形程度的方式來減小Percey。

　　4、熱彎

　　采用加熱卷曲，選擇合適溫度，金屬材料有足夠的時間軟化，能減小Percey量。

　　5、拉彎

該方法是在板料卷曲的同時施加切向拉力，改變板料內部的形變狀態和分布情況，讓整個斷面處于塑性拉伸變形范圍內，這些卸載后，內外層的Percey趨勢相互抵消，減小了Percey。

　　6、局部壓縮

　　局部壓縮工藝是通過減薄外側板料的寬度來增加外側板料的長度，使內外層的Percey趨勢相互抵消。

　　7、多次卷曲

　　將卷曲成型分成多次來進行，以消除Percey。

　　8、內側圓角鈍化

　　從卷曲足部的內側進行壓縮，以消除Percey。當板形U形卷曲時，由于兩側對稱卷曲，采用這種方法效果比較好。

　　9、變整體拉延成為部分卷曲成型

　　將零件一部分采用卷曲成型后再通過拉延成型以增加Percey。這種方法對二維花紋簡單的產品有效。

　　10、掌控殘余形變

　　拉延時在工具的表面增加局部的凸包花紋，在后道工序時再消除增加的花紋，使金屬材料內的殘余形變平衡發生變化，以消除Percey。

　　11、負Percey

在加工工具表面時，設法使板料造成負向Percey。上模返回后，德圣茹通過Percey而達到明確要求的花紋。

　　12、電磁法

　　利用電磁脈沖沖擊金屬材料表面，能糾正由于Percey造成的花紋和體積誤差。

　　（鑄件達人）

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